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pere bleu
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Inscrit le: 25 Nov 2004
Messages: 284
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 Posté le: 18/08/2005 10:46:48 Sujet du message: Propriétaires de V-Strom (DL-1000) vos commentaires svp ! |
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Désolé d'être en retard, mais c'est drôle ce que Gringo dit au sujet des ordi... moi j'ai juste fait recalibrer les TBI (les trottle bodies) en fait les balancer, puis le moteur est redevenu très doux. Il y a aussi un kling-klang de clutch lorsque t'es sur le neutre, mais je mets des bouchons dans les orielles, pi reste pas sul neutre ben longtemps.
J'trouve que c'est chiant ce qui est arrivé à Louis! Immaginez, des ampoules qui ne sont pas capable de dépasser 160000km!
QUESTION pour LOUIS: Faut tu faire ajuster les valve là dessus?
Farce à part:
La Strom est une excellente machine de sport touriste polyvalente offrant le meilleur qualité prix. Polyvalente veux dire que l'on peut facilement faire du chemin de garnotte, après, comme Louis là bien indiqué, le devant est trop lourd et pousse énormément au lieu de passer par dessus les obstacles. Mettons que j'ai déjà sauté des dos d'ânes, à plus de 150, sur la garnotte, sur des pneu de route (Avon Distanzia) sans problème.
C'est une moto pour les journée de plus de 1000 km, en fait, pour les journée de 14 à 16 heures en selle.
Avant d'acheter, j'avais eu la chance d'essayer une R1150GS, une KLR 650, une Tiger et une Multi-Strada après l'achat. La Srada est même pas dans la game (moins de moteur et vraiment c'est une moto à la géométrie d'une sportive, fac zéro sur la garnotte). Sur la garnotte, la KLR sans contredit. Après la BM, possiblement parce que sa suspension et sa géométrie est la mieux adapté. La Tiger pour le moteur, mais j'ai les jambes trop courte et la valise de droite est juste bonne pour une paire de gants et les papiers de l'assurance à cause de l'échappement. La BM et la Tiger vibrait suffisamment dans les poignée pour m'engourdir les petits doigts (seulement le droit sur la Tiger). Fac, le meilleur qualité rpix c'est la Strom...
Pour ce qui est de la garnotte sérieuse, on me dit que les Karou font une bonne job, mais usent pas mal vite en arrière... Le problàme sur les 3 machines c'est que le devant est lourds et que le profil du pneu est sport-route: donc rond, ce qui fait que dans le mou, le pneu donne la sensation de flotter et de glisser sur la surface plutôt que de s'enfoncer et d'acorcher le dur, comme un pneu de trail à profil triangulaire c'est le compromis pour garantir des bonne performances sur la route.
Contrairement au KLR qui est une joie en mettre "sul slider" dans la garnotte, aucune des 3 s'y prête facilement. Pour "slider" faut que l'on ait la sensation que le devant est bien accrocher, faut sentir le derrière perdre sa traction lorsqu'on coupe les gaz, puis faut avoir suffisamment de couple pour maintenir l'arrière en perte de traction. Aucune des 3, avec les pneus d'origine, ne donne le sentiment que l'avant est bien accroché. À cause des moteurs multi-cylindre, le décrochage de la roue arrière lorsqu'on coupe les gaz, ne se produit pas toujours puis la courbe de couple n'étant pas aussi linéaire que sur un gros mono, une fois sul sider, des fois ça reprend de la traction inopinément ou bien ça dérape de plus en plus, sans qu'on change quoi que ce soit à la manette des gaz... Mais j'm'en viens pas pire avec ma Strom.
Personnellement, je trouve que la Strom n'est pas assé extrême! Je vais essayer une KTM bientôt.
PB
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Pere Bleu |
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FastDan4
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Inscrit le: 09 Avr 2005
Messages: 205
Localisation: Terrebonne
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| Posté le: 19/08/2005 16:17:19 Sujet du message: Propriétaires de V-Strom (DL-1000) vos commentaires svp ! |
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Salut Patso,
La Strom 650 ne t'intéresse pas??, elle tire moins que la 1000 mais elle tire en masse et en plus, aucun problème avec ma 650 (4500KM). De plus, au prix qu'elle se vend, c'est certainement un des meilleurs rapports qualité/prix. Moi j'adore la mienne, je dirais même que c'est probablement une des "plus meilleures moto au monde", pour la trail par exemple, avec les pneus d'origine, c'est assez délicat et si tu veux de l'usagé, ça peut être difficile à trouver.
Salut!
_________________
FastDan4
F800GS 2009 |
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Message |
Sylvain
Hors ligne
Inscrit le: 29 Aoû 2005
Messages: 3
Localisation: Verchères
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| Posté le: 29/08/2005 02:20:11 Sujet du message: DL 1000 |
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Bonjour à tous,
Je suis tombé sur ce site par le biais de VStrom forum. J'en suis bien heureux parce que je suis entrain de me décider dans le choix de mon prochain bolide.
Le V Strom 1000 semble rassembler tout ce qu'il faut, maniable, torque, comfortable pour le passager, gros réservoir, et une certaine capacité pour les chemins forestiers tout en gardant son côté sportif sur l'asphalte. Et bien sure le prix, abordable est un argument de poids. Il restait la fiabilité et à la lecture des différents forums, à part le problème à bas rpm relié au système injection, et il semble y avoir un remède, le moteur a fait ses preuves.
Il reste à évaluer la performance alléatoire du "windscreen" qui diffère d'une personne à l'autre. Mais pour ça faudrait bien que j'en fasse l'essai.
Je me suis rendu chez le "dealer" Claude St Marie sur la rive sud. En entrant dans le showroom je me suis dirigé vers un VStrom. Le vendeur m'a demandé si j'avais besoin d'aide. Je lui ai répondu que le VStrom 1000 m'intéressait, je voulais connaître le prix, les accessoires disponibles et que je voulais en faire l'essais. Il avail l'air tout content de me dire que pour faire l'essai d'une moto fallait venir quand le manufacturier organisait les fins de semaines d'essais en début d'année. Autrement c'était impossible. Sur ce j'ai sacré mon camp.
Finalement je vais avoir la possibilité de faire un essais chez un autre dealer (Sport Varennes Rives Sud Merci). On m'a proposé un V Strom 1000 2005 démo pour $9300.00 + tx. Je sais aussi que Motofolie à Laval avait des bons prix avec un garantie de 3 ans et remisage inclus. C'est dur à battre. Je penses que ça va être le temps de magasiner.
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Alors si vous avez des suggestions de magasinage
Vos commentaires sont appréciés. Merci |
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